ヤマハのエンジン。

山口は梅雨あけたの？まだなの？
いつも山口は微妙な感じですよねww

どちらにしても暑いですね～。
ガリガリ君の差し入れをよく頂きます。美味いですよね～
久米店はセブンの目の前なんで
可愛くおねだりしたら今のところ１００％ですww
梨味は最高ですね。『神フレーバー』と呼ばれるらしく、中身の氷も通常より細かく
本物の梨に近づけてあるみたいで、売り上げＮＯ.１だそうです。

暑いのはバイクも一緒なのか、珍しく２台連続で
ヤマハのエンジンが故障しました。同じ場所です。

１台目はピストンのトップリングが破損。

２台目はピストンのスカート部が破損。

共に修理代は３万円になります。

ヤマハのエンジンは凄く頑丈で、滅多に壊れる事は無いのですが
１０年も乗れば十分でしょうww
ちなみに２台目のスカート破損の方は
あの状態でもエンジン始動しましたさすがです

修理ネタでもう一つ。カブのＲスプロケです。

エグいでしょ？新品はこんな感じ。

こちらもさすが世界のカブですね～。
故障が少ないのもバイク屋からしたら
考えものですなww

最後に菓子乃季の店長からマヨネーズの差し入れを頂きました。

そうです。実はプリンです
『チューチュープリリン』です。
良く見ると、おしりがプリリンっとしてますねww
オッサン４人でチューチューしてやりましたよ！！！
なかなかのインパクトで食べ易いので
差し入れにはベストですね～

差し入れは年中無休でお待ちしてます
宜しくです。



ﾛｰﾚﾝｽ

KTM。

ゴールデンウィークのキャンツーで、エンジントラブルにて
途中リタイアになったＫＴＭのまーくん号が修理する事になり、
部品が入荷しましたので組み立て中です。
エンジンストップの原因はこんな感じです。
オイル漏れはここから。クラック見えます？

バラしてみると．．．

ＥＸ側のロッカーアームベアリングが破損
中で大暴れしてヘッドカバーを突き破ったみたいです。

カム山も削られてＬＯＷカムになってますww

クラックは溶接のプロに依頼して修理しました。


足りない部品があるので完成にはもうしばらくお預かりです。
まーくんもう少しです！！
完成したら一緒にバイクを壊しに行きましょうね


さてさて、
全然関係ない話ですが、可愛いヘルメットが入荷しましたんで
紹介しますレディース用です。

そこの可愛い女の子いかがですか？
グローブもお揃いで可愛いですよスマホ対応してます

彼女へのプレゼントでもいいかもしれませんね
宜しくお願いします



ﾛｰﾚﾝｽ

ＸＪＲ４００。

昨日、一昨日と３８．７度の熱と激しい下痢に襲われてまして、
これは流行の『インフルＢ型やー！！』っと皆に警告してましたが見事に予想を外し、
流行に乗り遅れたローレンスです。こんにちは

そんな事はどーでもいいですか？､､､そーですか
では本題です。

クラッチがおかしい！！とお客様からの訴えがあり、
ＸＪＲ４００をお預かりして分解してみると

クラッチカバー真っ白
指にもベットリ付くくらいです。


これは何かと言うと水分なんです。
なんで水分がエンジンの中に？と思う方もいるでしょう。

エンジン内部には、圧力を逃がしたり内部に吹き抜けた生ガスを
エアクリーナＢＯＸに戻したりと外気と繋がってる部分があるんですが、
外気には水分が含まれてますよね？なんとそれなんです。

通常はエンジン温度が高くなるとオイルに混ざった水分は
蒸発して無くなるんですが、近距離しか乗らなかったりで
蒸発する温度に至らないと、どんどん溜まってきて乳化して真っ白に

もちろん水分なので錆びます。

ベアリングは錆びて粉々に。スッカスカですww

原因はこれですねー。

解決するには、たまにロングツーリングに行くとウソみたいに綺麗になったりもします

それが無理な方は、こまめにオイル交換すると改善されます。

皆さんは大丈夫ですか､､､？？
オイル交換は早めが吉です



ﾛｰﾚﾝｽ

ケン坊とズーマー。

寒い日が続くと来客も少なくなり比較的暇になるので中古車整備に力が入れられます。

忙しくて後回しにしてた、エンジンオーバーホール待ち中古車のズーマーを
入社１年目のケン坊が練習でやってます。


このズーマー買取時に圧縮が低くキックを踏んでもスッカスカ。
まぁバルブにカーボン咬んでるだけだろうと買取ました。

しかし何回キック踏んでもセルを回しても戻りません
よく見るとブローバイから生ガスが
これはヘッドではなくピストン周りの可能性大ですね...。

でもこのエンジン、クランクケースとシリンダーが一体になってて
ピストンを見るにはクランクケースを割らなければダメなんです
『はい後回し』
になった訳なんですww
そしてケン坊の練習用に。


実作業に入ると新人とは思えない手つきで分解してました。
しかし原因らしいものがみつからなかったみたい。
分解を見てなかったので、リングの固着だったのか？
しかし生ガス半端なかったぞ？と横目で見てましたww

組み立ても新人とは思えない手つきでやってました。
しかし組み上げても圧縮が戻らないみたいです。

『どれどれ見せてみなさい！！』と横目で見るのをやめて、
先輩風をビュービュー吹かせながら僕が見てみると...

解ります？？

クラックが

バルブとぶつかった形跡もなくヘアラインみたいに細いです。
ピストン自体が悪かったんでしょうね。
これは珍しいですね～。

原因は間違いなくこれでしょう

良かった、良かった。
まだ何とか先輩でいられそうですww



ﾛｰﾚﾝｽ

ビックリ！！

いやいや毎日寒いですね～

寒いとバイクもご機嫌ナナメになるみたいで、

『エンジンかからない！！』との事で、グラストラッカーの修理車が入庫しました。

このバイク色々カスタムしてあって、エンジン下にピンク色のボンボンがついてました

ケン坊と『なかなかオシャレやね～』とか言いながら触ってみると
ボンボンではない事に気付きましたww




何だか解りましたか？


な、なんと正体はガソリンです
オーバーフローしたガソリンが昨日、今日の寒さで凍結したみたいです。
珍しいですね～。初めて見ました！！

さてさてエンジン不動の原因も解った所でキャブのオーバーホールやりましょうか



ﾛｰﾚﾝｽ